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| 車橋可以是整（zhěng）體式的，有如一個巨（jù）大的杠鈴，兩端通過懸架係（xì）統支撐著車身，因此（cǐ）整體式車橋通常與非獨立懸架配合；車（chē）橋也可以是斷（duàn）開式的，像兩把雨傘插在車身兩側（cè），再各自通過懸架係統支撐車身，所以斷開式車橋與獨立（lì）懸架配用。
車橋（qiáo）
根據驅動方式的不同，車橋也分（fèn）成轉向（xiàng）橋、驅動橋、轉向驅動橋和支持（chí）橋四種。其中轉向橋和（hé）支（zhī）持橋都屬於從動橋。大（dà）多數汽車采用前置後驅動(FR)，因此前橋作為轉向橋，後橋作為驅動橋；而前置前驅動(FF)汽車（chē）則前橋成為轉向驅動橋，後橋充當（dāng）支持橋。
轉向橋的結構基本相同，由兩個轉向節和一根橫梁組成。如果把橫梁比做身（shēn）體，轉（zhuǎn）向節（jiē）就是他左右（yòu）搖晃的腦袋，脖子就是我們常說的主銷，車輪就裝在轉向節上（shàng），仿佛腦袋上帶了個草（cǎo）帽。不過，行駛的時候草帽轉，腦袋卻不轉，中間用軸承（chéng）分隔開，腦袋隻管左右晃動。脖子——主銷是車輪轉動的（de）軸心，這個軸的軸線並非垂（chuí）直於地麵，車輪本身也不是垂直的，我們將在車輪定位一節（jiē）具體論述。
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